De geheimen van het fortuin van de familie Dassault: hoe de familie een industrieel imperium van 32 miljard dollar opbouwde

Dassault familie

Dassault Familie Kolossaal Fortuin

De Dassault familie is een van demeer De grootste fortuinen van Frankrijkeen symbool van industrieel succes over meerdere generaties. Erfgenamen van luchtvaartpionier Marcel Dassault, hebben ze een gediversifieerd imperium opgebouwd, variërend van luchtvaart en software tot media en luxegoederen. Met een zakelijk fortuin geschat op 32 miljard euro In 2025 zal de Dassault-dynastie aan de top van de Franse markt staan.e TOP 6 van de rijkste mensen in Frankrijk, een bewijs van de opmerkelijke welvaart van zijn groep. Hoe is deze rijkdom in de loop der tijd opgebouwd en wie zijn vandaag de dag de beheerders?

Dit artikel beschrijft de oorsprong van de dynastie onder Marcel Dassaultde opkomst van het rijk onder zijn zoon Sergede rol gespeeld door Olivier Dassault tot zijn tragische dood en geeft een profiel van de huidige erfgenamen en het familiebestuur. We zullen ook de verschillende bedrijfslijnen van de groep onderzoeken (luchtvaart, software, pers, onroerend goed, kunst, wijn, enz.), de inkomstenbronnen die dit fortuin voeden en de opvolgingskwesties voor de toekomst van dit familiejuweel, en dit alles op een toon die zowel informatief als onderhoudend is.

Oorsprong van de industriële dynastie met Marcel Dassault

Het verhaal van het familiefortuin begint met Marcel Dassaultgeboren Marcel Bloch op 1892. Als visionair luchtvaartingenieur creëerde hij de de jaren 1920 zijn eigen vliegtuigbouwbedrijf. Op de Tweede WereldoorlogMarcel Blochs weigering om samen te werken met de Nazi-bezetters leidde tot zijn gevangenschap en deportatie naar een concentratiekamp. Hij ontsnapte ternauwernood in 1945Het herrees uit de as en hervatte zijn industriële activiteiten vastberaden.

Daarna veranderde hij zijn naam in "Dassault"een naam geïnspireerd door het woord " tank " ter ere van de verzetsnaam van zijn broer. Onder zijn leiding ontwierp Avions Marcel Dassault Frankrijks eerste naoorlogse gevechtsvliegtuigen, waaronder de beroemde Mysterie en Mirage die de Franse luchtvaartindustrie beroemd zou maken. Marcel Dassault legde de basis voor een waar imperium. De legende vertelt dat het stripverhaal Kuifje parodieerde het in Laszlo Carreidas, "de miljonair die nooit lacht"Dit was een eerbetoon aan zijn uitzonderlijke ernst en succes. Bij zijn dood in 1986Marcel Dassault liet zijn familie een bloeiend bedrijf en een kolossale industriële erfenis na.

De evolutie van het imperium onder Serge Dassault

Na Marcel, zijn jongste zoon Serge Dassault die de teugels van de familiegroep overnam aan het eind van de 1980s. Serge, geboren in 1925, was van jongs af aan voorbereid om zijn vader op te volgen, wiens industriële ambities hij deelde. Onder zijn leiding diversifieerde en moderniseerde het bedrijf om het tijdperk van de globalisering in te gaan.

Serge houdt toezicht op de ontwikkeling van nieuwe gevechtsvliegtuigen (zoals de Mirage 2000 dan multi-role Rafale), terwijl de bedrijfsvliegtuigtak werd geconsolideerd Valk die een maatstaf werd voor luxe in de zakenluchtvaart. Als visionair stimuleerde hij ook de groei van de softwaredochtermaatschappij Dassault Systemen opgericht in 1981 om 3D-ontwerpsoftware (CATIA) te exploiteren die oorspronkelijk was ontworpen voor de luchtvaartindustrie. Dit technologische hoogstandje werd een van de pijlers van het familiefortuin.

Serge Dassault deed ook strategische overnames die zijn imperium uitbreidden tot buiten de luchtvaart. In 2004 kocht hij de persgroep Socpressezich aanbieden Le Figaroeen toonaangevend Frans dagblad, en een groot aantal tijdschriften. Het investeert ook in elektronische defensie en verwierf een aanzienlijk belang in Thales (24 % van het kapitaal) en diversifieert het vermogen van de familie in prestigieus onroerend goed via Immobilière Dassault. Naast zijn industriële activiteiten raakte Serge betrokken bij de politiek als burgemeester en senator, waardoor de invloed van de naam Dassault in de publieke sfeer werd versterkt.

Voor zijn dood in 2018Serge had zich zorgvuldig voorbereid op de continuïteit van het familiebedrijf. In 2014, vooruitlopend op de uitdaging van opvolging, benoemde hij zijn trouwe rechterhand Charles Edelstenne - medeoprichter van Dassault Systèmes en een steunpilaar van de Groep - als zijn opvolger aan het hoofd van Groupe Dassault als het zover is. Zijn instructies zijn duidelijk: de controle over het kapitaal moet in handen van de familie blijven om de eenheid van het landgoed te bewaren.

Dankzij het voorzichtige bestuur van Serge en deze regelingen is het Dassault-imperium blijven bloeien in de 21e eeuw, met een stijging van de waarde van Dassault Systèmes op de aandelenmarkt en een onverminderd grote vraag naar Rafale- en Falcon-vliegtuigen. Het Serge Dassault-tijdperk werd dus gekenmerkt door de uitbreiding en consolidatie van een veelzijdig familie-imperium.

De rol en verdwijning van Olivier Dassault

Een van de vier kinderen van Serge Dassault, Olivier Dassault (geboren in 1951) was de oudste zoon en werd vaak getipt om een leidende rol te spelen in de familiegeschiedenis. Olivier was een volleerd piloot met een passie voor fotografie, maar richtte zich toch op de politiek: hij was meermaals parlementslid (LR) voor Oise en zetelde in de raad van bestuur van de familiebedrijven zonder een operationele functie binnen de groep te bekleden. Toch vertegenwoordigde hij de continuïteit van de naam Dassault in de publieke sfeer en was hij een ambassadeur voor het familie-imperium.

Helaas werd de familie in maart 2021 getroffen door een tragedie. Olivier Dassault stierf op 69-jarige leeftijd bij een helikopterongeluk in Normandië, op weg naar zijn landgoed. Zijn plotselinge dood schokte het politieke establishment en verstoorde het familie-evenwicht, amper drie jaar na de dood van zijn vader Serge. Olivier werd overleefd door zijn vrouw Natasja (Nikolajevic) en hun kinderen, evenals twee oudere kinderen uit een eerste huwelijk (Héléna en Rémi Dassault).

Volgens het erfrecht erven zijn vrouw en kinderen zijn deel van het familiebezit. Zijn oudste dochter HélénaDe 35-jarige werd benoemd om naast haar ooms Laurent (71) en Thierry (67) en haar tante Marie-Hélène (59) zitting te nemen in de raad van toezicht van de familiegroep, als vertegenwoordiger van de tak van Olivier. Ondanks de schok van dit overlijden is de Dassault-clan verenigd gebleven om het imperium op koers te houden, trouw aan Serge's wens om de familiecohesie te behouden.

De huidige erfgenamen en het bestuur van het rijk

Vandaag worden het fortuin en de groep Dassault gecontroleerd door de derde generatie van de familie, bestaande uit de drie overlevende kinderen van Serge (Laurent Dassault, Thierry Dassault en Marie-Hélène Habert-Dassault) en de erfgenamen van Olivier Dassault. Elk van hen heeft een aandeel in de familieholding Industriële Groep Marcel Dassault (GIMD)Het bestuur van de Groep is collectief, met een voorzitter en een vicevoorzitter. Geen van hen is de enige "baas" van de Groep: het bestuur is collectief, met een "raad van bestuur". raad van commissarissen Laurent, Thierry, Marie-Hélène en Héléna Dassault, terwijl het operationele management is toevertrouwd aan professionele managers.

Sinds het overlijden van Serge vertrouwt de familie op ervaren managers om de activiteiten van de Groep van dag tot dag te leiden. Charles Edelstenne, 87 jaar, voormalig CEO van Dassault Aviation en een sleutelfiguur in het succes van de Groep, was voorzitter van de GIMD-holding van 2018 tot 2023, in overeenstemming met de wensen van Serge Dassault. Daarna, in januari 2024, besloot de familie de fakkel door te geven aan een nieuwe generatie leiders door de benoeming van Éric Trappier (CEO van Dassault Aviation) als voorzitter van GIMD.

Deze unanieme keuze, bekrachtigd door de familieraad, symboliseert de wens van de erfgenamen om de harmonie te bewaren: Trappier behoort niet tot de familie, maar kent het bedrijf door en door, wat een neutraal beheer garandeert met respect voor de waarden van het bedrijf.

Deze manier van besturen weerspiegelt een geleidelijke overgang van macht uit de handen van de familie naar meer strategisch toezicht. De huidige erfgenamen, van wie sommigen nu in de zeventig zijn, bereiden zich voor op de toekomst door ook de vierde generatie (zoals Héléna en binnenkort misschien andere kleinkinderen) te betrekken bij de besluitvormingsorganen. De uitdaging voor hen is om verder te bouwen op de erfenis van Marcel en Serge door de eenheid in de familie te bewaren en interne rivaliteit te vermijden. Voorlopig zijn de Dassault familie slaagden erin om met één stem te spreken, waardoor de continuïteit van het rijk werd gewaarborgd zonder grote conflicten.

De verschillende takken van de Dassault Groep

De Dassault Groep heeft zich in de loop der decennia gediversifieerd en omvat nu verschillende grote bedrijfslijnen, die allemaal bijdragen aan de rijkdom van de familie:

• Dassault luchtvaart - Dit bedrijf, het historische hart van het imperium, ontwerpt en produceert militaire en civiele vliegtuigen. Het zat achter de iconische gevechtsvliegtuigen van het Franse leger (van de Mirage III in de jaren 1960 bij Rafale die momenteel in gebruik is) en produceert ook de zakenvliegtuigen Valk gewaardeerd door 's werelds rijkste particulieren. Dassault Aviation stelt meer dan 12.000 mensen tewerk en heeft een omzet van ongeveer €6 miljard (prognose voor 2024). De familie Dassault heeft ongeveer 66 % van het kapitaal in handen en is daarmee de hoeksteen van het fortuin.
• Dassault Systemen - Dit softwarebedrijf werd opgericht in 1981 en is uitgegroeid tot een wereldleider in 3D-ontwerp-, simulatie- en product lifecycle management (PLM)-oplossingen. Het publiceert software die onder andere wordt gebruikt in de auto-, luchtvaart-, architectuur- en gezondheidszorgindustrie. Het succes van de platformen (CATIA, SolidWorks, 3DEXPERIENCE, enz.) heeft de marktwaarde de afgelopen jaren opgedreven tot meer dan 50 miljard euro. De familieholding bezit ongeveer 40 % van Dassault Systèmes en is daarmee de tweede belangrijke pijler van haar vermogen. In 2023 boekte Dassault Systèmes een nettowinst van €886 miljoen, wat het belang van dit hightechbedrijf voor het familiefortuin illustreert.
• Figaro Groep (Media) - Deze mediatak omvat het dagblad Le Figaro (opgericht in 1826) en verschillende tijdschriften en websites (Le Figaro Magazine, Madame Figaro, etc.). Le Figaro werd in 2004 gekocht door Serge Dassault en is een van de meest verspreide kranten in Frankrijk. Hoewel het slechts een bescheiden deel van de inkomsten van de groep vertegenwoordigt, geeft het de familie een aanzienlijke invloed in de media en het publieke debat. De Figaro Group heeft ongeveer 1.500 mensen in dienst en belichaamt de diversificatie van het imperium naar pers en digitale media.
• Immobilière Dassault (Onroerend goed) - Dit vastgoedbedrijf beheert de vastgoedactiva van de familie, die voornamelijk bestaan uit chique kantoor- en winkelgebouwen in Parijs. De familie is bijvoorbeeld al lang eigenaar van het herenhuis Rond-Point des Champs-Élysées (hoofdkantoor van Artcurial) en andere prestigieuze adressen in de hoofdstad. Immobilière Dassault, dat voor 59% in handen is van de familie, is beursgenoteerd en genereert regelmatige inkomsten uit de huur van onroerend goed. Het is een stabiele en zekere component van het vermogen, minder onderhevig aan cyclische schommelingen.
• Kunst en collecties - De Dassaults hebben zich ook gepositioneerd op de kunstmarkt en in luxe collecties. Ze zijn eigenaar van het veilinghuis Artcurialgevestigd in Parijs, die de verkoop organiseert van kunst, klassieke auto's, goede wijnen en juwelen. De Groep heeft ook een belang in de renpaardenveilinghouder Arqana. Deze aanwezigheid in de wereld van kunst en veilingen diversifieert niet alleen het vermogen van de familie, maar weerspiegelt ook de culturele passies van bepaalde leden (Olivier Dassault was zelf fotograaf en verzamelaar).
• Wijngaarden (Château Dassault) - Minder bekend bij het grote publiek is dat de familie sinds 1955 een wijndomein bezit in Saint-Émilion, omgedoopt tot Kasteel Dassault. Deze wijngaard, geclassificeerd als een Grand Cru, produceert beroemde Bordeaux-wijnen, wat getuigt van de intrede van de dynastie in het topsegment van de wijnsector. Hoewel wijn geen groot deel uitmaakt van de totale verkoop, draagt het wel bij aan het prestige en de diversificatie van het familielandgoed (net als andere grote Franse fortuinen die investeren in grands crus).
• Strategische holdings - Naast haar gecontroleerde dochterondernemingen heeft Groupe Dassault minderheidsbelangen in andere bedrijven, waardoor ze haar invloed in verschillende sectoren versterkt. De belangrijkste is Thaleseen Franse gigant op het gebied van defensie-elektronica en lucht- en ruimtevaart waarin de familie Dassault ongeveer 24 % bezit. Deze kruisparticipatie, die in de jaren 2000 werd opgezet, consolideert de focus van de Groep op defensie. Op dezelfde manier heeft de familie Dassault een belang van ongeveer 5 % in bioMérieuxeen biotechnologiebedrijf gespecialiseerd in medische diagnostiek. Hoewel dit minderheidsbeleggingen zijn, zijn ze strategisch en genereren ze zowel dividenden als vermogenswinsten.

Zoals je ziet is het familiefortuin gebaseerd op een reeks complementaire activiteiten. Lucht- en ruimtevaart en software - hightech sectoren met een hoge toegevoegde waarde - zijn de belangrijkste motoren, terwijl media, onroerend goed, kunst en wijn zorgen voor diversificatie, zichtbaarheid en stabiliteit.

De rangschikking van hun fortuin onder de grote Franse fortuinen

De familie Dassault staat bovenaan de ranglijst van rijkste families in Frankrijk. Volgens de Uitdagingen 2023het bezet de Op de 6e plaats van Franse fortuinenmet activa geschat op 32 miljard euro. Hiermee staat het net achter de luxemagnaten (Arnault, HermèsChanel, Bettencourt en Saadé) en voor op andere industriële dynastieën zoals de Pinault (Kering) of Mulliez (Auchan).

De opkomst van Dassault Systèmes (naar de beurs gebracht in 1996) en het exportsucces van het Rafale-vliegtuig in de jaren 2010 hebben de waarde van het familiefortuin de afgelopen tien jaar enorm doen stijgen. In slechts een paar jaar tijd is het Dassault fortuin gestegen van €20 miljard naar meer dan €30 miljard, wat de razendsnelle groei van de activa van de groep weerspiegelt.

Op wereldschaal is de familie Dassault een van de grote industriële fortuinen van Europa, ook al staat ze nog ver onder de top (in 2023 was Bernard Arnault de rijkste man ter wereld met meer dan 200 miljard euro, ver voor hem). Niettemin is de familie Dassault met tientallen miljarden euro's aan bezittingen een van de meest emblematische fortuinen van Frankrijk, dat vaak wordt aangehaald als voorbeeld van succesvolle familiecontinuïteit.

De belangrijkste inkomstenbronnen van de Groep op dit moment

De huidige rijkdom van de familie Dassault is voornamelijk te danken aan de financiële prestaties van haar paradepaardjes. Aan de ene kant, Dassault luchtvaart genereert aanzienlijke omzet en winst uit de verkoop van militaire en zakenvliegtuigen. Elk Rafale exportcontract (India, Qatar, Egypte, enz.) brengt miljarden euro's op en gaat gepaard met een gestage stroom inkomsten uit vliegtuigonderhoud gedurende tientallen jaren. Ook de Falcon zakenvliegtuigen, die worden verkocht aan een welgestelde particuliere klantenkring, zijn een belangrijke bron van inkomsten, vooral tijdens het hoogseizoen voor zakenreizen.

Aan de andere kant, Dassault Systemen is een echte geldmachine in de softwaresector. Met duizenden gelicentieerde industriële klanten over de hele wereld levert deze dochteronderneming de Groep terugkerende inkomsten (softwareabonnementen, onderhoud) en een hoge winstgevendheid. De hoge marges vertalen zich in comfortabele jaarlijkse winsten (een nettowinst van bijna € 0,9 miljard in 2023) en een gestage waardestijging van het bedrijf, waardoor het vermogen van de familiale aandeelhouders automatisch toeneemt.

Naast deze twee pijlers profiteert het gezin van gediversifieerd inkomen Immobilière Dassault's huur en meerwaarde van onroerend goed zorgen voor stabiele inkomsten. De media (Le Figaro) en kunst (Artcurial) genereren bescheidener winsten, maar bieden andere strategische voordelen. De wijnverkoop van Château Dassault blijft anekdotisch op de schaal van de groep, maar draagt bij aan de invloed van het merk Dassault in luxekringen. Tot slot zorgen participaties in Thales en andere beursgenoteerde bedrijven voor dividenden 24 Alleen al het belang van % in Thales is enkele miljarden euro waard en geeft recht op een aandeel in de winst van dit toonaangevende defensiebedrijf.

Samengevat zijn de belangrijkste inkomstenbronnen van de Dassault Groep vandaag de dag wapencontracten en burgerluchtvaartcontracten, softwarelicenties en digitale diensten, en in mindere mate vastgoed en financiële inkomsten. Dankzij deze diversificatie kan de familie de economische cycli doorstaan en tegelijk de risico's beperken: wanneer de luchtvaart vertraagt, kan software of vastgoed dit compenseren, en omgekeerd. Deze robuuste stroom van geconsolideerde inkomsten verklaart waarom het fortuin van Dassault jaar na jaar op een hoog niveau blijft en bijdraagt aan de ranglijst van 's werelds grootste fortuinen.

Opvolging en huidige managementproblemen

De opvolgingskwestie heeft altijd gevoelig gelegen binnen de familie Dassault, zo groot en begeerd is het imperium dat Marcel en daarna Serge hebben opgebouwd. Om de broedermoordconflicten te vermijden die in andere industriële dynastieën zijn uitgebroken, heeft Serge Dassault ervoor gezorgd dat de opvolging tijdens zijn leven werd geregeld (met name door een familieraad en een adviescommissie van "wijze mannen" op te richten die eventuele geschillen moesten beslechten). Zijn leidende principe van eenheid "Blijf vooral bij elkaar is gerespecteerd: sinds zijn dood hebben de erfgenamen samengewerkt om de integriteit van de groep te bewaren, waarbij niemand zijn aandeel wilde verkopen of de macht overnemen ten koste van de anderen.

Toch is de uitdaging van vierde generatie dreigt. De drie belangrijkste erfgenamen van Serge, nu tussen de 60 en 70 jaar oud, zullen vroeg of laat de teugels moeten overdragen aan hun eigen kinderen. De benoeming van Héléna Dassault in de Raad van Bestuur is de eerste stap in deze generatievernieuwing. Andere kleinkinderen (zoals Rémi Dassault, geboren in 2000) kunnen in de toekomst deel gaan uitmaken van het management van de Groep. De uitdaging zal zijn om hetzelfde hartelijke begrip en dezelfde visie door te geven aan een nieuwe generatie die het tijdperk van Marcel en Serge niet heeft meegemaakt.

De keuze in 2024 voor een niet-familiale voorzitter (Éric Trappier) aan het hoofd van de GIMD-holding is een sterk teken dat de familie de toekomst van het bedrijf op lange termijn boven individuele ego's stelt. Door operationeel een stapje terug te doen, willen de Dassaults de rol van strategische aandeelhouders spelen en ervoor zorgen dat het bedrijf op koers blijft, terwijl ze de dagelijkse gang van zaken overlaten aan professionals. Als dit model succesvol is, kan het als voorbeeld dienen voor andere grote industriële families die een soepele opvolging willen garanderen.

Bovendien blijft de familiecohesie een belangrijk punt: elke grote divergentie tussen de takken (tussen Oliviers weduwe en kinderen en de rest van de broers en zussen, bijvoorbeeld) zou het bouwwerk kunnen ondermijnen. Tot nu toe heeft geen enkele publieke ruzie de eenheid van de clan verstoord, die intern het motto van Marcel lijkt toe te passen: "Allen voor één, Dassault voor allen - Met andere woorden, het collectieve belang komt op de eerste plaats. De tijd zal leren of de familie Dassault in staat zal zijn om deze eensgezindheid op lange termijn te behouden, maar gezien haar geschiedenis en de soliditeit van haar imperium bevindt ze zich in een sterke positie om nog generaties lang als familie te blijven bloeien.

Samenvatting

De familie Dassault, een van de machtigste industriële dynastieën van Frankrijk, heeft een geschat fortuin van €32 miljard. Opgericht door luchtvaartpionier Marcel Dassault, breidde het imperium zich onder Serge Dassault uit naar lucht- en ruimtevaart, software (Dassault Systèmes), media (Le Figaro), onroerend goed, kunst en wijn. Tegenwoordig is de derde generatie verantwoordelijk voor het bestuur, waarbij de familie-eenheid behouden blijft en het management wordt toevertrouwd aan professionals zoals Éric Trappier. De gediversifieerde rijkdom van de familie is voornamelijk gebaseerd op militaire lucht- en ruimtevaart en industriële software. Dit zeldzame model van succesvolle intergenerationele overdracht maakt het tot een emblematisch voorbeeld van economische en familiale duurzaamheid in Frankrijk.

Dassault Familiefortuin FAQ

V: Wat is het geschatte fortuin van de familie Dassault in 2025?
R: Het professionele fortuin van de familie Dassault wordt geschat op ongeveer 32 miljard euro in 2025. Dit cijfer komt overeen met de waarde van hun participaties in hun bedrijven (Dassault Aviation, Dassault Systèmes, enz.) en andere activa. Dit maakt de familie Dassault een van de rijkste in Frankrijk.

V: Wie zijn de huidige erfgenamen van de Dassault-familie?
R: De derde generatie van de familie runt momenteel het landgoed. Zij zijn Laurent Dassault, Thierry Dassault en Marie-Hélène Habert-Dassault (de levende kinderen van Serge Dassault), en de erfgenamen van Olivier Dassault (overleden in 2021), met name zijn dochter Héléna Dassault die deze tak vertegenwoordigt in de raad van toezicht van de familie. Samen controleren deze erfgenamen de holding Groupe Dassault.

V: Welke bedrijven vormen het Dassault-imperium?
R: De belangrijkste activiteiten van de Dassault Groep zijn als volgt Dassault luchtvaart (fabrikant van Rafale militaire vliegtuigen en Falcon zakenvliegtuigen) en Dassault Systemen (uitgever van 3D- en PLM-software). Daarnaast heeft de Figaro Groep (pers, met de krant Le Figaro), Immobilière Dassault (prestigevastgoed), het veilinghuis Artcurial (kunst en verzamelobjecten) en de wijngaarden Kasteel Dassault in Saint-Émilion, onder andere. De familie heeft ook aandelen in Thales en andere bedrijven.

V: Waar komt de rijkdom van de familie Dassault vandaan?
R: De oorsprong van het fortuin van het bedrijf ligt in de luchtvaart, met het succes van de vliegtuigen die Marcel Dassault in de jaren 1950-60 ontwierp (Mystère, Mirage). Daarna speelde diversificatie een belangrijke rol: de hausse in Dassault Systèmes software in de jaren 2000 deed de waarde van het imperium aanzienlijk stijgen. Tegenwoordig komen de inkomsten voornamelijk uit de verkoop van vliegtuigen (wapencontracten, zakenluchtvaart) en softwarelicenties, aangevuld met inkomsten uit media, onroerend goed, kunst en financiële investeringen.

V: Wie leidt de Dassault Groep vandaag?
R: Operationeel wordt de groep geleid door professionals. Sinds 2024, Éric Trappier (CEO van Dassault Aviation) is voorzitter van de holding Groupe Industriel Marcel Dassault. De familie van haar kant oefent haar macht uit via de Raad van Commissarissen en de holding en bepaalt de belangrijkste strategische richtingen. Met andere woorden, de Dassaults blijven aan het roer als eigenaren, maar ze delegeren het dagelijks bestuur aan ervaren managers.

V: Voor welke uitdagingen staat de Dassault familie in de toekomst?
R: De belangrijkste uitdaging is om ervoor te zorgen dat harmonieuze opeenvolging aan toekomstige generaties zonder dat de familiale controle verwatert. De vierde generatie zal geleidelijk aan betrokken moeten raken bij het management om de erfenis te bestendigen. Het zal ook nodig zijn om de eenheid tussen de familietakken te bewaren en te blijven innoveren in groeisectoren (defensie, spitstechnologie) om het imperium relevant te houden. Tot slot moet de familie, zoals alle grote fortuinen, haar publieke imago en haar verplichtingen (ethisch, filantropisch) beheren om ervoor te zorgen dat haar acties een blijvende impact hebben.