De 10 rijkste F1-coureurs in Frankrijk: vermogensranglijst 2025
Rijkste F1-coureurs in Frankrijk
Frankrijk heeft in de loop der jaren een schat aan Formule 1-talent voortgebracht. Sommige van deze coureurs hebben een aanzienlijk fortuin vergaard dankzij hun Grand Prix-contracten, prestigieuze sponsors en verstandige investeringen. Dit is de top 10 F1-coureurs de rijkste van de meest bescheiden tot de meest indrukwekkende. Elk fortuin wordt in precieze geschatte waarde weergegeven en we geven ook details over de hoogtepunten van hun carrière en de belangrijkste bronnen van hun inkomsten.
Top 10 rijkste Franse bestuurders in 2025
10. Jean-Éric Vergne - $4 miljoen
Jean-Éric Vergne is vooral bekend van zijn carrière in Formule Ewaar hij twee wereldkampioenschappen won (2018 en 2019). Daarvoor reed hij van 2012 tot 2014 in de Formule 1 bij Scuderia Toro Rosso, naast een zekere Daniel Ricciardo. Hoewel hij geen podium won in de F1, hebben zijn succesvolle stint in de Formule E en zijn andere activiteiten hem in staat gesteld om een fortuin te vergaren van rond de €50.000. 4 miljoen. Dit lijkt misschien een bescheiden bedrag in vergelijking met anderen, maar het is toch opmerkelijk voor een coureur die nog nooit voor een top F1-team heeft gereden.
Vergne's fortuin komt voornamelijk van zijn Formule E-salarissenwaar topcoureurs zo'n €2 miljoen per jaar kunnen verdienen. Daarbij komen nog zijn F1 testrijder (hij was simulatorrijder voor Ferrari in 2015-2016) en persoonlijke sponsors verworven tijdens zijn carrière. Na de F1 was Vergne medeoprichter van het team Veloce Racing en raakte betrokken bij duurraces (met Peugeot in het WEC), waardoor hij zijn inkomstenbronnen diversifieerde. Zijn carrièrepad laat zien dat het mogelijk is om terug te keren uit de F1 en een goed inkomen te verdienen in de autosport.
9. Sébastien Bourdais - $5 miljoen
Sébastien Bourdais domineerde Champ Car in de Verenigde Staten in het midden van de jaren 2000, hij won vier opeenvolgende titels in deze discipline (van 2004 tot 2007). Dit succes aan de andere kant van de Atlantische Oceaan opende de deur naar de Formule 1 met Toro Rosso in 2008, aan de zijde van de jonge Sebastian Vettel. Ondanks zijn succes in Champ Car kende Bourdais niet hetzelfde succes in de F1 en in 2009 trok hij zich terug uit het kampioenschap. Desondanks vergaarde hij in de loop van zijn carrière een fortuin dat wordt geschat op 5 miljoen.
Bourdais verdiende het meeste geld met zijn Champ Car/IndyCar contracten - waar kampioenen een comfortabel salaris konden verdienen - en zijn seizoenen in F1 (Toro Rosso betaalde hem een aanzienlijk jaarsalaris voor een rookie). Na de F1 keerde hij terug naar IndyCar en nu maakt hij naam in Endurance-kampioenschappen (IMSA)Dit zorgt voor een vast inkomen voor Bourdais als professioneel coureur. Tegelijkertijd heeft Bourdais kunnen rekenen op persoonlijke sponsors en overwinningsbonussen voor zijn titels in de Verenigde Staten. Hij heeft misschien niet de financiële hoogten van sommige van zijn landgenoten bereikt, maar hij heeft zijn talent als coureur op verschillende continenten benut.
8. Olivier Panis - 5 miljoen dollar
Olivier Panis zal altijd de laatste Franse coureur die een Formule 1 Grand Prix won in de XXᵉ eeuw, dankzij zijn gedenkwaardige prestatie tijdens de GP van Monaco in 1996. Als gerespecteerd coureur reed hij van 1994 tot 2004 in de F1 (Ligier, Prost Grand Prix, BAR, Toyota) en behaalde hij meerdere podiumplaatsen. Zijn lange staat van dienst in de sport en zijn latere functies (testcoureur bij Toyota, daarna manager) stelden hem in staat om een fortuin te vergaren dat wordt geschat op ca. 5 miljoen. Deze schatting weerspiegelt een solide carrière, zelfs zonder voor de allerbeste teams te hebben gereden.
Panis verdiende aanvankelijk zijn brood met zijn Grand Prix coureur salarissen. Op zijn hoogtepunt bij BAR Honda of Toyota verdiende hij enkele miljoenen per jaar. Hij profiteerde ook van bonussen (Zijn overwinning in Monaco en zijn podiumplaatsen hebben hem mooie bonussen van teams en sponsors opgeleverd).
Na zijn carrière als gewone coureur bleef Panis actief als adviseur en manager - Hij was medeoprichter van een endurance raceteam (Panis Racing) en adviseerde jonge coureurs. Deze activiteiten, samen met incidentele tv-adviescontracten en zijn investeringen, hebben zijn vermogen geconsolideerd. Olivier Panis laat zien dat een lange carrière in de F1, zelfs zonder wereldtitel, kan leiden tot een comfortabele financiële situatie.
7. René Arnoux - 10 miljoen dollar
René Arnoux, een sleutelfiguur in de jaren 1980, won de 7 hoofdprijzen in de Formule 1, eerst voor Renault en daarna voor Ferrari. Hij werd derde in het wereldkampioenschap in 1983. Arnoux was minder bekend in de media dan zijn tijdgenoot Prost, maar had desondanks een succesvolle carrière en richtte zich vakkundig op andere zaken nadat hij zijn helm had afgehangen. Zijn persoonlijke fortuin wordt geschat op ongeveer 10 miljoenHet resultaat van zijn sportieve en zakelijke carrière.
Tijdens zijn F1-jaren profiteerde Arnoux van goed betaalde pilootcontractenHij werkte ook voor Ferrari, een team dat erom bekend stond dat het zijn coureurs goed betaalde, vooral degenen die races wonnen. Na zijn pensionering in 1989 investeerde hij in de bedrijf René Arnoux zette een indoor karten en runt verschillende bedrijven (hij zou eigenaar zijn van twee planten in Frankrijk). Deze activiteiten buiten het circuit hebben zijn rijkdom aanzienlijk vergroot. Hij blijft ook te gast op historische F1-evenementen, waardoor hij zijn reputatie hoog houdt. Arnoux is een goed voorbeeld van hoe een coureur zijn inkomen na de F1 kan diversifiëren door de volgende zaken te combineren passie voor motorsport en ondernemersgeest.
6. Romain Grosjean - $16 miljoen
Romain Grosjean kende in 2010 een glansrijke carrière in de Formule 1. Hij klom op tot 10 podiumplaatsen met Lotus (waaronder de derde plaats in het constructeurskampioenschap van 2013). Hoewel hij nooit een Grand Prix heeft gewonnen, heeft hij zich gevestigd als een betrouwbare coureur, waarna hij na 2020 met succes de overstap naar IndyCar in de Verenigde Staten heeft gemaakt. Vandaag de dag wordt het fortuin van Romain Grosjean geschat op 16 miljoen dollar.
Grosjean heeft gewonnen belangrijke salarissen in F1Dit was het geval bij Lotus (met een contract als nummer 1 coureur naast Kimi Räikkönen en daarna Pastor Maldonado) en later bij Haas. Aan het einde van zijn F1-carrière bedroeg zijn jaarsalaris bij Haas bijvoorbeeld zo'n 2 tot 3 miljoen dollar. Daar kwam nog bij persoonlijke sponsorcontracten (hij is ambassadeur geweest voor horloge- en automerken). Na zijn spectaculaire ongeluk in 2020 werd hij lid van deIndyCar waar zijn tarieven hoog blijven voor een ervaren chauffeur.
Naast het circuit heeft Romain zijn activiteiten gediversifieerd: hij heeft zijn eigen e-sportteam (R8G)publiceerde een autobiografisch boek en lanceerde een kartlijn in Frankrijk. Deze initiatieven, gecombineerd met voorzichtig management, hebben zijn financiële positie geconsolideerd. Grosjean illustreert de carrière van een moderne coureur die zijn reputatie op verschillende vlakken weet uit te buiten.
5. Jacques Laffite - 19 miljoen dollar
Jacques Laffite was een van de Franse sterren van de F1 in de jaren 1970-1980. Winnaar van 6 hoofdprijzen Hij was jarenlang recordhouder van de meeste GP-starts van een Fransman (176) en schreef geschiedenis met het Ligier-team. Nadat zijn carrière in 1986 werd onderbroken door een ongeluk, werd Laffite een bekende consultant en commentator op de Franse televisie (met name TF1). In de loop der jaren heeft hij een fortuin vergaard dat wordt geschat op 19 miljoen dollar.
Het fortuin van Jacques Laffite werd in verschillende fasen opgebouwd. Eerst door zijn Inkomen F1-coureur in een tijd waarin de salarissen begonnen te stijgen (bij Ligier was hij teamleider, wat hem een goed jaarsalaris en flinke overwinningsbonussen opleverde). Na de F1 bleef hij in de schijnwerpers staan als Al meer dan 20 jaar tv-consultantDit heeft hem een stabiel en comfortabel inkomen opgeleverd.
Hij heeft ook deelgenomen aan historische races en nam ambassadeursfuncties aan voor automerken, waarbij hij profiteerde van zijn reputatie. Uiteindelijk kon Laffite persoonlijke financiële investeringen na verloop van tijd (onroerend goed, enz.), wat zijn welvaart garandeert. Zijn voorbeeldige carrière zowel op als buiten het circuit heeft hem in staat gesteld dit respectabele fortuin te bereiken.
4. Esteban Ocon - 21 miljoen dollar
Esteban Ocon is een van de jonge generaties Franse coureurs die succesvol zijn in de Formule 1. Vanuit een bescheiden achtergrond is hij dankzij zijn talent opgeklommen in de autosport, met als hoogtepunt het winnen van de Grand Prix van Hongarije 2021 bij Alpine. Hij is pas 27, heeft al meer dan 100 GP-starts op zijn naam staan en een veelbelovende toekomst voor zich. Zijn huidige nettowaarde wordt geschat op 21 miljoen dollarDit weerspiegelt de salarissen en contracten die hij tijdens zijn carrière verdiende.
Ocon's belangrijkste bron van inkomsten is zijn officieel coureurssalaris bij Alpine F1. Nadat hij begon bij Force India (waar zijn salaris rond de €185.000 lag voor het rookie-seizoen), tekende hij een veel lucratiever contract bij Alpine (Renault). In 2023 wordt zijn jaarsalaris geschat op ongeveer 5 miljoen euroen Alpine heeft deze verlengd tot 2024, waardoor de toekomstige inkomsten zijn veiliggesteld.
Ocon profiteert ook van prestatiebonussen (Zijn overwinning in Hongarije leverde hem een mooie bonus van het team op). Wat sponsoring betreft, is hij vanaf het begin gesteund door Mercedes en heeft hij partnerschappen gehad met merken die verbonden zijn aan zijn teams (met name fabrikanten van auto-onderdelen en horlogemakers via Alpine). Tot slot heeft Ocon onlangs geïnvesteerd in deonroerend goedHij volgt het voorbeeld van veel coureurs die hun winsten investeren. Esteban Ocon is vanuit het niets begonnen en bewijst dat je met sportief succes en goed management snel een aanzienlijk fortuin kunt opbouwen.
3. Pierre Gasly - 33 miljoen dollar
Pierre Gasly maakte zichzelf bekend aan het grote publiek door het winnen van de Grand Prix van Italië 2020 in Monza, waarmee Frankrijk zijn eerste F1-overwinning in 24 jaar behaalde. Na zijn start bij Toro Rosso en een tijdje bij Red Bull, keerde Gasly terug naar het front bij AlphaTauri, voordat hij in 2023 bij Alpine ging rijden. Met zijn 29 jaar is hij op het hoogtepunt van zijn sportieve volwassenheid. Zijn fortuin wordt geschat op 33 miljoen dollarwaarmee hij een van de rijkste Franse coureurs van dit moment is.
Gasly profiteerde aanvankelijk van het Red Bull Junior-programma, maar het was vooral zijn recente F1 contracten die zijn fortuin een boost hebben gegeven. Bij AlphaTauri is zijn jaarsalaris gestegen van 1 miljoen euro in 2019 naar ongeveer 5 miljoen euro in 2022, dankzij zijn goede resultaten. Zijn overstap naar Alpine ging gepaard met een geschatte stijging van meer dan 10 miljoen dollar per jaar van het salaris. Naast dit inkomen persoonlijke sponsors Pierre Gasly wordt ondersteund door merken zoals Handelaars (brillen) en heeft samengewerkt met juwelier Blimp.
Hij heeft ook zijn eigen lijn streetwear gelanceerd, waarbij hij gebruik maakt van zijn imago bij jongeren. Buiten het circuit woont Gasly gedeeltelijk in Dubai en Milton KeynesAl deze factoren samen verklaren zijn snelle groei in rijkdom. Al deze factoren samen verklaren de snelle groei van zijn rijkdom, die nog verder kan toenemen als hij zijn succes in de F1 voortzet.
2. Jean Alesi - 50 miljoen dollar
Jean Alesi, de lieveling van de Ferrari-tifosi in de jaren 90, won nooit een Grand Prix. slechts één Grand Prix (Canada 1995), maar vergaarde podiums (32 in totaal) en prestigieuze contracten. Als Ferrari-coureur van 1991 tot 1995, daarna bij Benetton, Sauber, Prost GP en Jordan, bracht hij meer dan tien jaar door in de F1. Zijn strijdlustige stijl en populariteit hebben hem een mooi salaris opgeleverd. Zijn huidige fortuin wordt geschat op 50 miljoen.
De carrière van Jean Alesi heeft hem veel opgeleverd lonen piloten - Ferrari betaalde hem bijvoorbeeld enkele miljoenen dollars per seizoen als leider naast Prost en daarna Berger. Bij Benetton in 1996-97 genoot hij ook een hoog contract als opvolger van kampioen Schumacher. Naast de salarissen tekende Alesi ook lucratieve reclamecontracten op het hoogtepunt van zijn carrière, met name met merken als Schelp (olie) en persoonlijke sponsors in Italië en Japan (getrouwd met actrice Kumiko Goto, is hij erg populair in Japan).
Na de F1 racete Alesi in de DTM en nam hij deel aan de 24 uur van Le Mans, waardoor hij een paar jaar langer kon rijden. Hij investeerde ook in een wijnbouwlandgoed in de buurt van Avignon, een groot liefhebber van wijn. Jean Alesi heeft ook een aantal erefuncties bekleed (ambassadeur van het Lotus F1 Team, lid van de FIA Drivers' Commission), die vaak gepaard gingen met honoraria voor bestuurders. Hij is een ondernemer in hart en nieren en heeft zijn rijkdom veel verder uitgebreid dan zijn inkomsten op het circuit.
1. Alain Prost - 100 miljoen dollar
Alain Prost, bijgenaamd "De professoris niet alleen de meest succesvolle Franse F1-coureur in de geschiedenis (vier wereldkampioenschappen in 1985, 1986, 1989 en 1993), maar ook de rijkste. Met 51 Grand Prix-overwinningen was hij lange tijd recordhouder van de meeste overwinningen. Na zijn pensioen als coureur richtte hij zijn eigen team op (Prost Grand Prix) en bleef hij een invloedrijke figuur in de autosport. Het fortuin van Alain Prost wordt geschat op 70 tot 100 miljoen dollar.de meest voorkomende schattingen schatten het op ongeveer 100 miljoen.
De rijkdom van Prost was gebouwd op verschillende pijlers. Aan de ene kant zijn lonen piloten in de jaren 1980/90 behoorden tot de hoogste op de grid - McLaren en daarna Ferrari betaalden hem recordbedragen voor die tijd (we hebben het over meer dan 10 miljoen $ per jaar aan het einde van zijn carrière bij Williams in 1993). Daarbij kwamen nog prestatiebonussen voor elk van zijn wereldtitels en raceoverwinningen.
Prost had ook veel baat bij persoonlijke sponsorcontracten gedurende zijn carrière, met merken alsElf, Renault of TAG Heueraangetrokken door zijn imago als serieuze kampioen. Nadat hij het stuur had verlaten, richtte Alain Prost zijn eigen eigen F1-team (Prost GP) van 1997 tot 2001 - een ondernemersavontuur dat, hoewel moeilijk vanuit sportief oogpunt, zijn managementvaardigheden versterkte.
Daarna bleef hij betrokken als consultant (met name voor Renault F1 tot 2022) en investeerder. Hij heeft zijn vermogen gediversifieerd door investeringen in deonroerend goed en is ambassadeur geworden van verschillende technologische projecten (zoals Formule E in de begindagen). Dit vermogen om lucratieve activiteiten te vermenigvuldigen, in combinatie met zijn uitzonderlijke carrière, verklaart waarom Alain Prost nu de ranglijst van rijkste Franse coureurs domineert.
Conclusie
Deze rangschikking van rijkste Franse F1-coureurs in 2025 werpt een licht op het ongelooflijke financiële traject van enkele van de meest iconische figuren uit de autosport. Van de consistente Jean-Éric Vergne tot de levende legende Alain Prost, elke coureur is erin geslaagd om zijn inkomen - salarissen, sponsors, prestatiebonussen en verstandige investeringen - te diversifiëren en zo een uitzonderlijk fortuin op te bouwen. Hun succes laat zien dat, in de moordende wereld van F1, talent op het circuit en ondernemingsgeest gecombineerd kunnen worden om kolossale fortuinen te creëren, wat de volgende generatie coureurs inspireert om steeds hoger te mikken.
FAQ over de rijkdom van Franse F1-coureurs
Wie is de rijkste Franse F1-coureur?
Dat is geen verrassing, Alain Prost is de rijkste Franse coureur in de geschiedenis, met een geschat fortuin van ongeveer 100 miljoen dollar. Door zijn vier wereldtitels en zijn activiteiten na zijn carrière (Prost GP-team, consultancy, investeringen) staat hij qua rijkdom ver boven de andere Franse coureurs. Achter hem staat Jean Alesi (ongeveer 50 miljoen dollar), gevolgd door de huidige coureurs zoals Pierre Gasly en Esteban Ocon, wiens fortuin in de tientallen miljoenen loopt.
Hoe verdienen F1-coureurs hun geld buiten de Grand Prix-salarissen om?
Naast hun salaris betaald door de stalF1-coureurs halen een aanzienlijk inkomen uit hun raceactiviteiten. sponsors en reclamecontracten. Een coureur kan bijvoorbeeld het gezicht worden van een horloge-, energie- of automerk en miljoenen verdienen met zijn reclame. Ze ontvangen ook prestatiebonussen (overwinningen, titels, gescoorde punten) betaald door het team of sponsors.
Veel bestuurders investeren hun winsten in financiële investeringen of onroerend goedHierdoor groeit hun fortuin op de lange termijn. Tot slot lanceren sommige bedrijven verbonden met motorsport (raceteams, rijscholen, e-sport...) of mediaconsultant worden en zo nieuwe inkomstenbronnen aan hun palet toevoegen.
Kunnen de nieuwe Franse coureurs (Gasly, Ocon) net zo rijk worden als Prost of Alesi?
Ze gaan die kant op, maar het zal afhangen van hun resultaten en de levensduur van hun carrière. Pierre Gasly en Esteban Ocon hebben in slechts een paar seizoenen al een vermogen opgebouwd van respectievelijk zo'n 30 en 20 miljoen dollar. Als ze er in de toekomst in slagen om nog meer overwinningen te boeken, of zelfs de wereldtitel, zullen hun salarissen stijgen en zullen ze nog meer sponsors aantrekken, wat hun fortuin nog zal vergroten.
Aan de andere kant, zonder grote resultaten zouden hun inkomsten kunnen stagneren. Laten we niet vergeten dat Prost 13 seizoenen heeft geracet en 4 titels heeft gewonnen: het was deze buitengewone staat van dienst die hem in staat stelde om extreem lucratieve contracten af te sluiten. De nieuwe generatie heeft het potentieel om zowel sportief als financieel uit te blinken, maar Prost evenaren zal zowel een sportieve als commerciële uitdaging blijven.
Komen alle Franse F1-coureurs uit rijke families?
Helemaal niet. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn niet alle bestuurders rijk opgegroeid. Esteban Ocon is hier het beste voorbeeld van: zijn ouders moesten enorme offers brengen (het huis verkopen, in een caravan wonen) om zijn begin in de kartsport te financieren. Pierre Gasly is ook niet rijk geboren, ook al kon hij al vrij snel rekenen op de steun van bonden en sponsors.
Anderen daarentegen hebben een rijke familieachtergrond of zijn betrokken geweest bij de racerij: Jean-Éric Vergne profiteerde van het karten van zijn vader, Sébastien Bourdais is de zoon van een amateurpiloot, en Jacques Laffite is de schoonzoon van Jean-Pierre Jabouille, wat hem in zijn begindagen heeft geholpen. Maar of je nu een bescheiden of rijke achtergrond hebt, uiteindelijk zijn het talent en hard werken die deze coureurs in staat hebben gesteld om de F1 te bereiken en vervolgens hun eigen rijkdom op te bouwen. Persoonlijke verdiensten en resultaten op het circuit blijven de bepalende factoren voor het financiële succes van een Grand Prix-coureur.
